第70章
“风浪平息的海面，象征风暴已过的阳光，和这些幸存者麻木悲伤的神情，对比实在强烈。”
学生们七嘴八舌，热烈地讨论起来，过了一会儿，苏温言示意他们安静。
他将ppt再翻过一页，这次打出了这幅画作的作品介绍和创作背景：“你们说的都非常准确，这幅画所描绘的，是一次发生在欧洲历史上的真实的海难。”
第35章
“厄尔庇斯号轮船在海上航行时遭遇风暴，由于船长决策失误而不幸在风浪中倾覆，乘客和船员乘坐救生艇逃跑，但因为风浪太大，前来救援的船只迟迟无法抵达，无数人在绝望中被大海吞没，最终，船上两百余名乘客仅有五人幸存。
“画家柯列是其中之一，海难发生时，人们仓皇逃生，他和他的家人在人群中失散，小小的救生艇敌不过海面上呼啸的风浪，只有柯列所乘的这一艘侥幸逃生，在海面上漂泊了三十二个小时，终于等到风浪停歇，被救援船打捞上岸。”
苏温言清澈的嗓音响彻在阶梯教室里，平静诉说着这场来自数十年前的惨烈海难。
“老师，您说这场海难中有五个人幸存，可这画上……”一个男生疑惑地问，“只有四个人吧？女人怀里的孩子，好像已经死了。”
画面再次放大，女人抱着的婴孩肤色惨白，双目紧闭，已然没了气息。
“没错，”苏温言向男生投去赞许的目光，“妇人紧紧抱着她的孩子，哪怕那已经是一具尸体，她还和平常一样，拍着孩子的肩膀哄他睡觉，嘴里轻喃着摇篮曲，或许在她心中，她是否获救已经不重要，她沉浸在自己的世界里，仿佛孩子只是睡着了，属于一个母亲的温柔盖过了她眼里的悲伤。”
教室里陷入一片安静，只剩手杖点在地面的轻响，苏温言移动画面：“男人手里的项链是女士项链，意味着他刚刚在海难中失去了他的妻子，男人表情悲戚，神色木然，丧妻之痛让他无暇关心救援船有没有来。
“和父母失散的少年，还不知道自己已经成了孤儿，还在向身边的大人寻求帮助；孤身一人的老人，混浊的眼球里只有绝望。
“这幅画中唯一缺少的人是画家自己，在海难当中，柯列失去了他的家人，妻子、父亲、儿子……死里逃生后，他创作出了这幅《风浪中的幸存者》，这也是四十三岁的柯列人生中最后一幅画。
“三个月后，柯列在家中自杀。”
教室里一片哗然。
“怎么会这样？”
“为什么自杀？是受不了打击吗？”
“好不容易幸存下来，怎么可以自杀啊……”
苏温言没有理会学生们的议论，继续道：“在把自己关在家中，闷头创作的那段时间里，柯列每一天都在问自己——为什么活下来的偏偏是我？
“我的父亲，操劳一生，本该颐养天年；我的妻子，生育之辛，养育之苦，最该享受回报；我的孩子年岁尚小，还没来得及看到大洋彼岸的世界——他们每个人都有活下来的理由，可为什么活着的偏偏是我？”
苏温言说着，看向坐在教室后排的女生：“如果我没有计划这次行程，我的家人就不会平白遭受这场劫难；如果海难发生时我没有惊慌失措，就不会和家人失散；如果我能拉着他们一起登上那艘救生艇，也许我们就都能活下来——可惜，我什么都没有做到。”
“可是这也不能怪他啊，”有学生小声说，“换成任何人，都没办法在那种情况下保持镇定。”
“家人的离世的确很不幸，我理解他，如果换成是我，一定也会非常内疚，恨不得自己和他们死在一起，也不想一个人独活。”
“我还是觉得这样不对，家人都不在了，难道不更应该代替他们活下去吗？”
“这里我们要引入一个心理学上的概念，”苏温言拿起粉笔，转身在黑板上写下几个字，那笔迹清秀又俊俏，“‘幸存者愧疚’，由精神分析学家奈德兰在1961年首次提出——经历了灾难而幸存下来的人，往往会产生强烈的负罪感，认为自己不该活着，严重者甚至会产生轻生的念头。
“在厄尔庇斯号海难发生时，这个概念还没有被提出，柯列的自杀在当时引起了轩然大波，很多人不理解他的行为，认为能在海难中幸存已经是上天眷顾，高兴还来不及，而他居然会选择自杀。
“没有亲身经历过的人，永远不会理解灾难亲历者的痛苦，‘幸存者’，一个代表幸运的词汇，天之宠儿，却成了压在一些人心头永远的阴霾。”
ppt翻回到画作的那一页，《风浪中的幸存者》再度投映在屏幕上。
“在这场海难当中，没有人是幸存者，失去孩子的母亲、失去妻子的丈夫、失去双亲的少年、孑然一身的老人……代表‘希望’的厄尔庇斯号终究没能给他们带来希望，愧疚将伴随他们余生，‘幸存’又何尝不是一种不幸，海面上的风浪终会平歇，而人们心中的风浪永不停止。”
“这是画家柯列想要传递给我们的思想，”顿了顿，苏温言继续道，“但我想说，愧疚的根源其实并非幸运与否，只是因为你们有着比其他人更细腻的情感、更高的道德准则，人是社会性动物，会对其他生命产生同情心和同理心，这是一种非常正常的心理现象。
“亚里士多德曾经说过，‘生来就缺乏社会性的个体，不是野兽，就是上帝’，身为普通人的我们，时常会陷入愧疚、焦虑、自卑等等负面情绪，这并不意味着我们低人一等，该从世界上消失，恰恰相反，这代表我们是最能融入社会的那一类人。”
学生们七嘴八舌，热烈地讨论起来，过了一会儿，苏温言示意他们安静。
他将ppt再翻过一页，这次打出了这幅画作的作品介绍和创作背景：“你们说的都非常准确，这幅画所描绘的，是一次发生在欧洲历史上的真实的海难。”
第35章
“厄尔庇斯号轮船在海上航行时遭遇风暴，由于船长决策失误而不幸在风浪中倾覆，乘客和船员乘坐救生艇逃跑，但因为风浪太大，前来救援的船只迟迟无法抵达，无数人在绝望中被大海吞没，最终，船上两百余名乘客仅有五人幸存。
“画家柯列是其中之一，海难发生时，人们仓皇逃生，他和他的家人在人群中失散，小小的救生艇敌不过海面上呼啸的风浪，只有柯列所乘的这一艘侥幸逃生，在海面上漂泊了三十二个小时，终于等到风浪停歇，被救援船打捞上岸。”
苏温言清澈的嗓音响彻在阶梯教室里，平静诉说着这场来自数十年前的惨烈海难。
“老师，您说这场海难中有五个人幸存，可这画上……”一个男生疑惑地问，“只有四个人吧？女人怀里的孩子，好像已经死了。”
画面再次放大，女人抱着的婴孩肤色惨白，双目紧闭，已然没了气息。
“没错，”苏温言向男生投去赞许的目光，“妇人紧紧抱着她的孩子，哪怕那已经是一具尸体，她还和平常一样，拍着孩子的肩膀哄他睡觉，嘴里轻喃着摇篮曲，或许在她心中，她是否获救已经不重要，她沉浸在自己的世界里，仿佛孩子只是睡着了，属于一个母亲的温柔盖过了她眼里的悲伤。”
教室里陷入一片安静，只剩手杖点在地面的轻响，苏温言移动画面：“男人手里的项链是女士项链，意味着他刚刚在海难中失去了他的妻子，男人表情悲戚，神色木然，丧妻之痛让他无暇关心救援船有没有来。
“和父母失散的少年，还不知道自己已经成了孤儿，还在向身边的大人寻求帮助；孤身一人的老人，混浊的眼球里只有绝望。
“这幅画中唯一缺少的人是画家自己，在海难当中，柯列失去了他的家人，妻子、父亲、儿子……死里逃生后，他创作出了这幅《风浪中的幸存者》，这也是四十三岁的柯列人生中最后一幅画。
“三个月后，柯列在家中自杀。”
教室里一片哗然。
“怎么会这样？”
“为什么自杀？是受不了打击吗？”
“好不容易幸存下来，怎么可以自杀啊……”
苏温言没有理会学生们的议论，继续道：“在把自己关在家中，闷头创作的那段时间里，柯列每一天都在问自己——为什么活下来的偏偏是我？
“我的父亲，操劳一生，本该颐养天年；我的妻子，生育之辛，养育之苦，最该享受回报；我的孩子年岁尚小，还没来得及看到大洋彼岸的世界——他们每个人都有活下来的理由，可为什么活着的偏偏是我？”
苏温言说着，看向坐在教室后排的女生：“如果我没有计划这次行程，我的家人就不会平白遭受这场劫难；如果海难发生时我没有惊慌失措，就不会和家人失散；如果我能拉着他们一起登上那艘救生艇，也许我们就都能活下来——可惜，我什么都没有做到。”
“可是这也不能怪他啊，”有学生小声说，“换成任何人，都没办法在那种情况下保持镇定。”
“家人的离世的确很不幸，我理解他，如果换成是我，一定也会非常内疚，恨不得自己和他们死在一起，也不想一个人独活。”
“我还是觉得这样不对，家人都不在了，难道不更应该代替他们活下去吗？”
“这里我们要引入一个心理学上的概念，”苏温言拿起粉笔，转身在黑板上写下几个字，那笔迹清秀又俊俏，“‘幸存者愧疚’，由精神分析学家奈德兰在1961年首次提出——经历了灾难而幸存下来的人，往往会产生强烈的负罪感，认为自己不该活着，严重者甚至会产生轻生的念头。
“在厄尔庇斯号海难发生时，这个概念还没有被提出，柯列的自杀在当时引起了轩然大波，很多人不理解他的行为，认为能在海难中幸存已经是上天眷顾，高兴还来不及，而他居然会选择自杀。
“没有亲身经历过的人，永远不会理解灾难亲历者的痛苦，‘幸存者’，一个代表幸运的词汇，天之宠儿，却成了压在一些人心头永远的阴霾。”
ppt翻回到画作的那一页，《风浪中的幸存者》再度投映在屏幕上。
“在这场海难当中，没有人是幸存者，失去孩子的母亲、失去妻子的丈夫、失去双亲的少年、孑然一身的老人……代表‘希望’的厄尔庇斯号终究没能给他们带来希望，愧疚将伴随他们余生，‘幸存’又何尝不是一种不幸，海面上的风浪终会平歇，而人们心中的风浪永不停止。”
“这是画家柯列想要传递给我们的思想，”顿了顿，苏温言继续道，“但我想说，愧疚的根源其实并非幸运与否，只是因为你们有着比其他人更细腻的情感、更高的道德准则，人是社会性动物，会对其他生命产生同情心和同理心，这是一种非常正常的心理现象。
“亚里士多德曾经说过，‘生来就缺乏社会性的个体，不是野兽，就是上帝’，身为普通人的我们，时常会陷入愧疚、焦虑、自卑等等负面情绪，这并不意味着我们低人一等，该从世界上消失，恰恰相反，这代表我们是最能融入社会的那一类人。”