所以这一艘船的价格便是天价，但也难免有些国家想要买，这些国家大多数都是已经有了一些基础工业的国家，通过本国的基础工业向外销售赚了那么一丁点的钱，所以倒也买得起那么一两艘装装门面，当然，通过这一艘经过拆装，若是能够仿制出来，自然是再好不过了，所以海军企业倒也接了不少的订单，所有加起来大概二十余艘左右，当然，全部是一千吨以下的，毕竟摆阔也得看能力，这种军舰，可是随着吨位的增加，价格也是肆意狂飙的。
一艘两千吨级别的军舰，所需要的费用，便是宋朝海军自己买，都要在五百万贯以上，更何况是这种军舰根本不会卖给其他国家，毕竟这在宋朝也是最为先进的，若是卖给了其他国家，虽然徐清可以肯定这些国家仿制不出来，可不怕一万就怕万一么，当年中国人造原子弹，其他国家也觉得中国人不可能造的出来，最起码十年，甚至二十年的时间才有可能，可最后勤劳质朴的中国人民仅仅用了四年的时间便造出了原子弹，用三年的时间造出了氢弹，震惊了全世界，所以虽然这些国家在徐清看来根本造不出两千吨以上的军舰，但谁敢保证这些国家没有什么奇葩人才呢，若是到时候几年便造出了翻版，那宋朝不是亏死了，所以对外贸易最高便是一千吨，这个级别就算仿制出来了，距离宋朝最顶端的战斗力还有很大一截的差距，这就是宋朝需要保持的。
而二十艘战舰的销量，也是众人没有想到的，除此之外，还有许多国家想要订购货轮的，相比起军舰来说，购买货轮的国家就要多得多了，毕竟货轮的价格就没有那么贵了，一艘两千吨以上的货轮不过一百万贯而已，价格还是十分公道的，自然很受这些国家的欢迎。
毕竟随着海洋贸易的兴起，陆地贸易的衰落已经成为了必然，虽然有铁路的加成，但随着如今的远洋贸易货轮越来越大，所能载运的货量越来越大，其海运的优势自然就开始凸显，而到了这个时代，想要继续在贸易上有所突破，进入海运这一市场是必然的。
不然随着未来远洋货轮越来越大，海上运输比陆上运输的优势更大，每一件物品的运输成本自然也是呈现指数级的下降，到那个时候，原本生产价格相同的两件物品，却因为完全不同的两种运输方式，双方之间的价格就会有很大的差别，而对于当地的民众来说，便是能够省掉一元钱的支出，那也是一件好事，所以随着海运的优势加大，未来陆上运输将会作为海上运输的一种附属品而存在。
就像现代一样，海洋将会是人类的物品主要交通渠道，紧接着便是河流，再来才是铁路网和空中的飞机，而身处于这样一个时代，各国的统治者都不是傻子，自然知道如果不趁着这个时候抓紧加快本国对于远洋货轮的研制，未来只会越来越落后于这个时代，而购买宋朝的货轮显然就是第一步。
任何国家或者文明，想要进入工业化的时代，除了第一个工业化国家之外，都必须得从模仿开始，从头开始设计远洋货轮，这中间要花去多少的时间，根本是无法计算的，所以所有人几乎都把眼光放在了宋朝的远洋货轮上，这些货轮已经成型，并且早已经投入使用，稳定性十分的优良，各国只需要买几艘回去，到时候试着模仿便可以了，省却了研发的过程，这对于大多数国家来说，都是一件好事，这也是为什么远洋货轮这么畅销的原因，短短几天的时间，订单便已经多达上百艘了。
至于徐清但不担心技术外流导致外国人的造船技术赶上本国，对此徐清并不担心，毕竟这些远洋货**多数都已经是几年前进入贸易中的，虽然很新，但宋朝已经有更大的远洋货轮了，所以在技术上，宋朝是领先的，再来不是说买了宋朝的远洋货轮就能模仿的出来的，虽然远洋货轮相比起军舰来说，技术含量要低得多，但对于各种钢材和人才的要求也是非常高的，这些都需要有一定基础的工业国家才能做到。
像当年的大清朝，那么富有，从木板船到可以自己制造铁甲舰，也就是著名的江南造船厂，从引进到真正开始制造，也花费了三十多年的时间，这可是还统一时期的大清朝，都需要花费三十多年的时间，以及上千万两白银，这又哪是一件这么简单的事情呢，所以这些国家即便买走了这些铁甲舰，等他们想要仿造出来，没有七八年的时间是不可能做到的，而这段时间，足以让宋朝继续更新换代了。
只要宋朝始终跟地球上的其他国家保持二十年以上的科技代差，那么宋朝霸主地位将不可动摇，所以对此，徐清是完全开放了远洋货轮的市场，毕竟这个市场若是宋朝不开放，金国和辽国也会开放的，纵然他们的远洋货轮没有宋朝的那么好，但总归也是真正的远洋货轮啊，难道这笔钱宋朝不赚，白白便宜了辽国和金国么，这一艘船便是十万贯以上的纯利润，一百艘船就是，一千万贯以上的纯利润，这还只是初步的订单。
等到这些国家开始使用这些远洋货轮进行贸易尝到甜头之后，那时他们的造船厂还无法生产远洋货轮，在这个时候，他们就会更大规模的采购，到时候每一年的利润起码可以达到两千万贯以上，这是何等的规模，又可以增加多少的工人数量，徐清又怎么会不要。
所以对于远洋货轮的限制远远没有军舰那么严格，这些远洋货轮自然也得到了各个国家的青睐，还有一些则是军舰买不起，干脆买远洋货轮然后进行改造，这些改造后的军舰自然没有正规的军舰厉害，但对于一些穷国来说，撑撑场面也够了，宋朝的军工厂那么多，自然也有人愿意接这个活，所以整个海军市场，最为活跃的，便是贩卖民用船只那一类了。
这样一来，反倒显得那些军舰制造厂有些冷清了起来，没办法，整个军展就属他们的东西最贵，一些穷国仅仅只是看一眼那庞大的军舰，便已经失去了了解的**了，毕竟不是人人都是大清国，能够买得起对于西方来说都算是先进的镇远，定远，对于大多数的殖民国家来说，一艘军舰的造价完全可以武装一直三万人的军队了，在这个乱世，自然还是军队更加有用，毕竟叛军不来自于海上，而是来自于土地。
这一点，他们还是很清楚的，所以海军的销量自然也就不好了，不过二十艘也已经足以**了，毕竟这种大家伙，买得起的国家真的没有多少，只不过与民用船只比起来有些难看罢了，但军舰工厂的最大户本来就是朝廷，是宋朝的海军，宋朝的海菊可不会去买民用船只，所以在这方面，众人也学会释然，在这个年代，能够大规模购买军舰的，除了宋朝之外，也没有其他国家能够做到了。
但这一点也让徐清十分担心，毕竟宋朝的军舰也不可能永远这样无限制的购买下去，最开始的时候，为了能够全心全意，尽快造出军舰来，徐清是命令由朝廷出资建立起了几个兵工厂来，那个时候军舰还不需要多少技术，所以只需要投进去钱，就可以造的出来，价格也不算特别的贵，相比起来也很实惠。
但随着如今对于军舰的要求越来越高，技术的进步也让军舰的更新换代速度十分的快，而这就带来一个巨大的问题，那就是研发成本实在是太贵了，即便是朝廷也承受不起，而更加糟糕的是，这些军企仅仅只会朝廷生产军舰，除此之外，他不生产民用船只，如此一来，几乎每一家军舰工厂都是指着朝廷吃饭的，若是有一天朝廷不买军舰，或者是订购数量少了，这些军舰造船厂就会崩溃，倒闭。
这并不是什么健康的经济状况，一家企业，必须要依靠国家订单才能活，这可不是什么好事，在徐清看来，军民共用的企业才是好的，即便没有朝廷的订单，他们也能活下去，而朝廷需要他们修建军舰的时候，他们也能做到，但这种事情并不像徐清想的那么简单，毕竟在这些军企工作，需要严格的保密性，而民用工厂很难保证这一点，你没有办法实时去监控整个企业的所有人，所以对此，徐清虽然提出了自己的意见，但大多数人都是不同意的。
且道理也让徐清很是信服，毕竟军舰的技术还是十分保密的，军企可以命令每一个员工都保密，私企可以吗？显然是不行的，为了保密，多花费一些钱，这在许多官员看来，显然是合理的，徐清也觉得这种解释非常合理，即便是欧洲的那些为军队服务的企业也是如此，大多数都是到了国家已经无法再承担巨额的财政支出之后，这才不得不选择军民两用，唯独只有美国这个国家，因为刚建国的时候，是典型的小政府，大市场的状态，国家并什么太大的权利，所以一开始便是军民两用的多。
等到后来罗斯福新政之后，这才开始慢慢改变，从小政府开始变成了大政府，直到如今美国的公务员数量是中国的两倍，这都是罗斯福之后才开始的，这是一个特例，并不具备参考性，毕竟国家建立的源头就不一样，宋朝是中央集权的国度，权利高度集中与中央，也就是朝廷，而美国则是一个由下而上的国度，从一开始建立便没有了国王，所以他能做到的，不代表宋朝也能做。
尤其是如今宋朝财政丰盈，在许多官员看来，背负这些军企并不是什么特别困难的事情，所以众人对于徐清的意见自然也就不太想接受，徐清自然不会违背众人的意见，再说这些军舰造船厂保持着纯洁性对于国家也有好处，那就是出叛徒的几率会少很多，他们之中的大多数人都接受过教育，对于国家有很赤诚的感情，这些都是许多民企所不具备的，或者缺乏的，在保密性上显然要更好，所以保持他们的存在，也是十分有必要的。
至于军民共用这一点，宋朝如今在其他领域也是在展开，比如说汽车领域，因为这个领域是由民企率先制造出来的，所以宋朝许多车辆的制造，也都交给了这些民企，而不再专门成立一家企业来进行制造了，毕竟每出现一个新的领域，便要花费一笔钱去制造一个工厂，这样不好，那就是计划经济了，而不是市场经济了，民营经济占据社会的主体，国营经济占据社会的主干，这是徐清的治国方针。
国家所掌控的便是能源的进出口以及对于铁路，水利，能源的管控，只要掌握住了这些，国家就会稳定，不会轻易的崩溃，至于其他的东西，能让民间进行带动显然是更好的事情，如此一来也为国家省去了一大笔的开支，到时候若是朝廷需要装甲车，或者坦克，只需要跟这些企业进行合作便是了，而不需要自己出钱去研发。
所以海军的生意惨淡，众人倒也并没有什么实际上的损失，毕竟本来他们就不指着这个活，不像那些民用船只工厂，如果没了订单，朝廷最多给他们一份补助，但到时候裁员减工资，就是他们的切身利益了，企业过得好，他们的日子才能过得好，所以在观念上自然也不同，一帮人是吃皇粮的，而令一帮人则是自力更生，两者之间的差距还是十分巨大的。
至于陆军企业则大多数都是民企了，毕竟陆军的武器大多数并没有什么技术含量，如今的武器还不像后世那么复杂，大多数的武器，仅仅只是在制式上有所不同罢了，但就这点不同就够这些国家挑花眼了。
(本章完)
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一艘两千吨级别的军舰，所需要的费用，便是宋朝海军自己买，都要在五百万贯以上，更何况是这种军舰根本不会卖给其他国家，毕竟这在宋朝也是最为先进的，若是卖给了其他国家，虽然徐清可以肯定这些国家仿制不出来，可不怕一万就怕万一么，当年中国人造原子弹，其他国家也觉得中国人不可能造的出来，最起码十年，甚至二十年的时间才有可能，可最后勤劳质朴的中国人民仅仅用了四年的时间便造出了原子弹，用三年的时间造出了氢弹，震惊了全世界，所以虽然这些国家在徐清看来根本造不出两千吨以上的军舰，但谁敢保证这些国家没有什么奇葩人才呢，若是到时候几年便造出了翻版，那宋朝不是亏死了，所以对外贸易最高便是一千吨，这个级别就算仿制出来了，距离宋朝最顶端的战斗力还有很大一截的差距，这就是宋朝需要保持的。
而二十艘战舰的销量，也是众人没有想到的，除此之外，还有许多国家想要订购货轮的，相比起军舰来说，购买货轮的国家就要多得多了，毕竟货轮的价格就没有那么贵了，一艘两千吨以上的货轮不过一百万贯而已，价格还是十分公道的，自然很受这些国家的欢迎。
毕竟随着海洋贸易的兴起，陆地贸易的衰落已经成为了必然，虽然有铁路的加成，但随着如今的远洋贸易货轮越来越大，所能载运的货量越来越大，其海运的优势自然就开始凸显，而到了这个时代，想要继续在贸易上有所突破，进入海运这一市场是必然的。
不然随着未来远洋货轮越来越大，海上运输比陆上运输的优势更大，每一件物品的运输成本自然也是呈现指数级的下降，到那个时候，原本生产价格相同的两件物品，却因为完全不同的两种运输方式，双方之间的价格就会有很大的差别，而对于当地的民众来说，便是能够省掉一元钱的支出，那也是一件好事，所以随着海运的优势加大，未来陆上运输将会作为海上运输的一种附属品而存在。
就像现代一样，海洋将会是人类的物品主要交通渠道，紧接着便是河流，再来才是铁路网和空中的飞机，而身处于这样一个时代，各国的统治者都不是傻子，自然知道如果不趁着这个时候抓紧加快本国对于远洋货轮的研制，未来只会越来越落后于这个时代，而购买宋朝的货轮显然就是第一步。
任何国家或者文明，想要进入工业化的时代，除了第一个工业化国家之外，都必须得从模仿开始，从头开始设计远洋货轮，这中间要花去多少的时间，根本是无法计算的，所以所有人几乎都把眼光放在了宋朝的远洋货轮上，这些货轮已经成型，并且早已经投入使用，稳定性十分的优良，各国只需要买几艘回去，到时候试着模仿便可以了，省却了研发的过程，这对于大多数国家来说，都是一件好事，这也是为什么远洋货轮这么畅销的原因，短短几天的时间，订单便已经多达上百艘了。
至于徐清但不担心技术外流导致外国人的造船技术赶上本国，对此徐清并不担心，毕竟这些远洋货**多数都已经是几年前进入贸易中的，虽然很新，但宋朝已经有更大的远洋货轮了，所以在技术上，宋朝是领先的，再来不是说买了宋朝的远洋货轮就能模仿的出来的，虽然远洋货轮相比起军舰来说，技术含量要低得多，但对于各种钢材和人才的要求也是非常高的，这些都需要有一定基础的工业国家才能做到。
像当年的大清朝，那么富有，从木板船到可以自己制造铁甲舰，也就是著名的江南造船厂，从引进到真正开始制造，也花费了三十多年的时间，这可是还统一时期的大清朝，都需要花费三十多年的时间，以及上千万两白银，这又哪是一件这么简单的事情呢，所以这些国家即便买走了这些铁甲舰，等他们想要仿造出来，没有七八年的时间是不可能做到的，而这段时间，足以让宋朝继续更新换代了。
只要宋朝始终跟地球上的其他国家保持二十年以上的科技代差，那么宋朝霸主地位将不可动摇，所以对此，徐清是完全开放了远洋货轮的市场，毕竟这个市场若是宋朝不开放，金国和辽国也会开放的，纵然他们的远洋货轮没有宋朝的那么好，但总归也是真正的远洋货轮啊，难道这笔钱宋朝不赚，白白便宜了辽国和金国么，这一艘船便是十万贯以上的纯利润，一百艘船就是，一千万贯以上的纯利润，这还只是初步的订单。
等到这些国家开始使用这些远洋货轮进行贸易尝到甜头之后，那时他们的造船厂还无法生产远洋货轮，在这个时候，他们就会更大规模的采购，到时候每一年的利润起码可以达到两千万贯以上，这是何等的规模，又可以增加多少的工人数量，徐清又怎么会不要。
所以对于远洋货轮的限制远远没有军舰那么严格，这些远洋货轮自然也得到了各个国家的青睐，还有一些则是军舰买不起，干脆买远洋货轮然后进行改造，这些改造后的军舰自然没有正规的军舰厉害，但对于一些穷国来说，撑撑场面也够了，宋朝的军工厂那么多，自然也有人愿意接这个活，所以整个海军市场，最为活跃的，便是贩卖民用船只那一类了。
这样一来，反倒显得那些军舰制造厂有些冷清了起来，没办法，整个军展就属他们的东西最贵，一些穷国仅仅只是看一眼那庞大的军舰，便已经失去了了解的**了，毕竟不是人人都是大清国，能够买得起对于西方来说都算是先进的镇远，定远，对于大多数的殖民国家来说，一艘军舰的造价完全可以武装一直三万人的军队了，在这个乱世，自然还是军队更加有用，毕竟叛军不来自于海上，而是来自于土地。
这一点，他们还是很清楚的，所以海军的销量自然也就不好了，不过二十艘也已经足以**了，毕竟这种大家伙，买得起的国家真的没有多少，只不过与民用船只比起来有些难看罢了，但军舰工厂的最大户本来就是朝廷，是宋朝的海军，宋朝的海菊可不会去买民用船只，所以在这方面，众人也学会释然，在这个年代，能够大规模购买军舰的，除了宋朝之外，也没有其他国家能够做到了。
但这一点也让徐清十分担心，毕竟宋朝的军舰也不可能永远这样无限制的购买下去，最开始的时候，为了能够全心全意，尽快造出军舰来，徐清是命令由朝廷出资建立起了几个兵工厂来，那个时候军舰还不需要多少技术，所以只需要投进去钱，就可以造的出来，价格也不算特别的贵，相比起来也很实惠。
但随着如今对于军舰的要求越来越高，技术的进步也让军舰的更新换代速度十分的快，而这就带来一个巨大的问题，那就是研发成本实在是太贵了，即便是朝廷也承受不起，而更加糟糕的是，这些军企仅仅只会朝廷生产军舰，除此之外，他不生产民用船只，如此一来，几乎每一家军舰工厂都是指着朝廷吃饭的，若是有一天朝廷不买军舰，或者是订购数量少了，这些军舰造船厂就会崩溃，倒闭。
这并不是什么健康的经济状况，一家企业，必须要依靠国家订单才能活，这可不是什么好事，在徐清看来，军民共用的企业才是好的，即便没有朝廷的订单，他们也能活下去，而朝廷需要他们修建军舰的时候，他们也能做到，但这种事情并不像徐清想的那么简单，毕竟在这些军企工作，需要严格的保密性，而民用工厂很难保证这一点，你没有办法实时去监控整个企业的所有人，所以对此，徐清虽然提出了自己的意见，但大多数人都是不同意的。
且道理也让徐清很是信服，毕竟军舰的技术还是十分保密的，军企可以命令每一个员工都保密，私企可以吗？显然是不行的，为了保密，多花费一些钱，这在许多官员看来，显然是合理的，徐清也觉得这种解释非常合理，即便是欧洲的那些为军队服务的企业也是如此，大多数都是到了国家已经无法再承担巨额的财政支出之后，这才不得不选择军民两用，唯独只有美国这个国家，因为刚建国的时候，是典型的小政府，大市场的状态，国家并什么太大的权利，所以一开始便是军民两用的多。
等到后来罗斯福新政之后，这才开始慢慢改变，从小政府开始变成了大政府，直到如今美国的公务员数量是中国的两倍，这都是罗斯福之后才开始的，这是一个特例，并不具备参考性，毕竟国家建立的源头就不一样，宋朝是中央集权的国度，权利高度集中与中央，也就是朝廷，而美国则是一个由下而上的国度，从一开始建立便没有了国王，所以他能做到的，不代表宋朝也能做。
尤其是如今宋朝财政丰盈，在许多官员看来，背负这些军企并不是什么特别困难的事情，所以众人对于徐清的意见自然也就不太想接受，徐清自然不会违背众人的意见，再说这些军舰造船厂保持着纯洁性对于国家也有好处，那就是出叛徒的几率会少很多，他们之中的大多数人都接受过教育，对于国家有很赤诚的感情，这些都是许多民企所不具备的，或者缺乏的，在保密性上显然要更好，所以保持他们的存在，也是十分有必要的。
至于军民共用这一点，宋朝如今在其他领域也是在展开，比如说汽车领域，因为这个领域是由民企率先制造出来的，所以宋朝许多车辆的制造，也都交给了这些民企，而不再专门成立一家企业来进行制造了，毕竟每出现一个新的领域，便要花费一笔钱去制造一个工厂，这样不好，那就是计划经济了，而不是市场经济了，民营经济占据社会的主体，国营经济占据社会的主干，这是徐清的治国方针。
国家所掌控的便是能源的进出口以及对于铁路，水利，能源的管控，只要掌握住了这些，国家就会稳定，不会轻易的崩溃，至于其他的东西，能让民间进行带动显然是更好的事情，如此一来也为国家省去了一大笔的开支，到时候若是朝廷需要装甲车，或者坦克，只需要跟这些企业进行合作便是了，而不需要自己出钱去研发。
所以海军的生意惨淡，众人倒也并没有什么实际上的损失，毕竟本来他们就不指着这个活，不像那些民用船只工厂，如果没了订单，朝廷最多给他们一份补助，但到时候裁员减工资，就是他们的切身利益了，企业过得好，他们的日子才能过得好，所以在观念上自然也不同，一帮人是吃皇粮的，而令一帮人则是自力更生，两者之间的差距还是十分巨大的。
至于陆军企业则大多数都是民企了，毕竟陆军的武器大多数并没有什么技术含量，如今的武器还不像后世那么复杂，大多数的武器，仅仅只是在制式上有所不同罢了，但就这点不同就够这些国家挑花眼了。
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